研究機(jī)構(gòu)惠譽(yù)表示，由于今年的絕對(duì)產(chǎn)量仍高于消費(fèi)量，全球原鋁市場(chǎng)將在很大程度上繼續(xù)處于供應(yīng)過(guò)剩狀態(tài)，但過(guò)?？赡軓?021年開(kāi)始收窄。

　　這種情況將一直持續(xù)到2024年，然后從2025年開(kāi)始再次擴(kuò)大。

　　惠譽(yù)預(yù)計(jì)，從2025年起，市場(chǎng)供過(guò)于求的情況將再次擴(kuò)大，主要國(guó)家的建筑業(yè)增長(zhǎng)，以及人們?nèi)找嬲J(rèn)識(shí)到鋁是汽車(chē)行業(yè)鋼鐵的輕量化替代品，將使需求受益。

　　惠譽(yù)進(jìn)一步解釋說(shuō)，未來(lái)幾年全球鋁產(chǎn)量將繼續(xù)上升，因?yàn)閮r(jià)格上漲刺激生產(chǎn)商增加產(chǎn)量。

　　該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，近期內(nèi)，隨著鋁價(jià)從Covid-19期間的暴跌中緩慢復(fù)蘇，鋁產(chǎn)量將在2021年較上年同期增長(zhǎng)2%，而2020年為2.7%。Covid-19導(dǎo)致鋁生產(chǎn)商減產(chǎn)。

　　受亞洲需求穩(wěn)步增長(zhǎng)以及鋁在汽車(chē)和航空航天等行業(yè)應(yīng)用日益增多的推動(dòng)，未來(lái)幾年全球鋁需求將保持穩(wěn)定。

　　不過(guò)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，以及由此帶來(lái)的汽車(chē)和基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)金屬的需求下降，全球需求增長(zhǎng)將比前幾年逐漸放緩。

　　我們預(yù)測(cè)，全球鋁消費(fèi)量將從2021年的6420萬(wàn)噸增加到2029年的7840萬(wàn)噸，平均每年增長(zhǎng)2.6%。

　　該機(jī)構(gòu)表示：“我們預(yù)計(jì)，2021年以后消費(fèi)需求將同比增長(zhǎng)3.3%，而2020年的同比降幅為1.2%。”

　　由于美國(guó)是全球最大的鋁進(jìn)口國(guó)，美國(guó)的保護(hù)主義政策越來(lái)越有可能擾亂全球鋁貿(mào)易流動(dòng)。由于持續(xù)的政策不確定性，惠譽(yù)將這些發(fā)展視為下行風(fēng)險(xiǎn)，而非核心觀點(diǎn)。

　　未來(lái)幾年，中國(guó)鋁產(chǎn)量增長(zhǎng)將放緩，原因是政府的整合努力和更嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，將導(dǎo)致成本更高、效率更低的產(chǎn)能下線。

　　不過(guò)，這不會(huì)導(dǎo)致未來(lái)幾年絕對(duì)產(chǎn)量的完全下降，中國(guó)仍將是全球鋁生產(chǎn)的推動(dòng)力量。

　　與此同時(shí)，俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司在Taishet的冶煉廠明年將恢復(fù)鋁生產(chǎn)，這將使俄羅斯的鋁生產(chǎn)受益，該公司此前由于Covid-19的影響而推遲了投產(chǎn)。

　　惠譽(yù)預(yù)測(cè)，2021年俄羅斯鋁產(chǎn)量平均將同比增長(zhǎng)2%，低于今年的2.3%。

　　與此同時(shí)，惠譽(yù)預(yù)計(jì)，隨著房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施投資的增加，中國(guó)的鋁消費(fèi)將在2021年反彈至同比增長(zhǎng)1.5%，但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在未來(lái)幾年失去動(dòng)力，鋁消費(fèi)可能會(huì)放緩。

　　該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2029年，中國(guó)的鋁總消費(fèi)量將從2021年的3600萬(wàn)噸增至3980萬(wàn)噸。

　　與此同時(shí)，隨著汽車(chē)制造業(yè)從2020年5%的萎縮中復(fù)蘇，美國(guó)鋁消費(fèi)可能在2021年同比增長(zhǎng)1.2%。

　　惠譽(yù)表示，未來(lái)數(shù)年，印度將成為鋁消費(fèi)的突出增長(zhǎng)市場(chǎng)，因?yàn)樵搰?guó)龐大的基礎(chǔ)設(shè)施赤字，以及政府推動(dòng)建筑業(yè)投資，支撐了印度建筑業(yè)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)前景。

　　該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2029年，印度的鋁消費(fèi)量將從2021年的270萬(wàn)噸增加到870萬(wàn)噸。

　　汽車(chē)和航空行業(yè)將越來(lái)越多地支持關(guān)鍵市場(chǎng)的鋁需求，因?yàn)殇X是鋼鐵的一種輕質(zhì)(因此更環(huán)保)替代品。

　　過(guò)去幾年，汽車(chē)或飛機(jī)制造商與鋁生產(chǎn)商之間的幾筆交易突顯了這一趨勢(shì)，例如Arconic在2017年與豐田達(dá)成的多年供應(yīng)協(xié)議。

　　在美國(guó)、歐盟和日本等監(jiān)管更嚴(yán)格的汽車(chē)市場(chǎng)，鋁行業(yè)的整合將會(huì)上升，盡管發(fā)展中市場(chǎng)也將呈現(xiàn)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

　　此外，亞洲和歐洲部分市場(chǎng)加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，將增加鋁消費(fèi)的上行潛力，因?yàn)槠?chē)制造商將鋁用于結(jié)構(gòu)件和電池。

【來(lái)源：天下鋁訊】